來(lái)源：搜狐汽車

    現(xiàn)在人們對(duì)于汽車的安全性能越來(lái)越重視，汽車的安全配置也越來(lái)越多，性能越來(lái)越先進(jìn)?？傮w說(shuō)來(lái)，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。車輛的主動(dòng)安全裝置是指任何狀態(tài)下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發(fā)生事故的各類設(shè)施、設(shè)備,包括指示系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等；汽車的被動(dòng)安全是指在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)系統(tǒng)（包括安全帶、 安全氣囊和安全轉(zhuǎn)向柱等）。下面我們就來(lái)盤點(diǎn)一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來(lái)打醬油的。

1、 ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在轎車上已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置了，它可以保證汽車在制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。它是汽車制動(dòng)輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其它的功能都是在它基礎(chǔ)上拓展出來(lái)的。

2、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以幫助汽車在緊急變線時(shí)自動(dòng)維持車身的穩(wěn)定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動(dòng)安全裝置，在美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)強(qiáng)制安裝了，而中國(guó)目前還沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和立法，甚至還有些車型用它來(lái)區(qū)分高配與低配，實(shí)在太不厚道了。

3、EBD電子制動(dòng)力分配：推薦指數(shù)★★★★★

EBD能夠根據(jù)汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★

這項(xiàng)功能主要是用來(lái)防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時(shí)，由于牽引力過(guò)大而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)輪打滑，保證汽車能平穩(wěn)地起步、加速并且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★

制動(dòng)力輔助系統(tǒng)能夠在汽車緊急制動(dòng)時(shí)迅速啟動(dòng)全部制動(dòng)力，促使剎車系統(tǒng)更快的達(dá)到最大的制動(dòng)效能，可顯著縮短緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離。這一點(diǎn)對(duì)于一些女性駕駛員是非常實(shí)用的。

6、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以使汽車在油門全開(kāi)的情況下，仍然能夠通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車停下。用一句最簡(jiǎn)單粗暴接地氣的話來(lái)解釋就是：它就是汽車上的大爺，當(dāng)它起作用的時(shí)候，所有的系統(tǒng)都要給它讓路，最優(yōu)先執(zhí)行它的指令。這個(gè)功能一般情況是用不到的，但是如果發(fā)生駕駛員誤操作或機(jī)械故障，它會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻就我們一命的。

7、AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能：推薦指數(shù)★★★

自動(dòng)駐車功能可以讓汽車在短暫停車時(shí)自動(dòng)剎車，即使駕駛員不踩剎車也不會(huì)溜車。一般在等紅綠燈時(shí)啟動(dòng)。個(gè)人認(rèn)為實(shí)用意義不大，可有可無(wú)。

8、HAC上坡輔助系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

上坡輔助系統(tǒng)可讓汽車在坡路起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，而不會(huì)溜車。這對(duì)于一些開(kāi)手動(dòng)擋的新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是必需品，即使是一些老司機(jī)也是很有必要的。

9、HDC陡坡緩降控制：推薦指數(shù)★★★

陡坡緩降控制主要應(yīng)用在一些越野車上，它可以自動(dòng)控制車輛在下陡坡時(shí)以一個(gè)很低的速度勻速行駛，并且能夠逐個(gè)對(duì)超過(guò)安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡。這個(gè)功能如果你不去越野，它是沒(méi)有任何意義的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技術(shù)，而不愿意把自己的命運(yùn)交給汽車電腦，因此，它可以算作一個(gè)雞肋配置。

10、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★★★

胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。該系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）一起被美國(guó)運(yùn)輸部和國(guó)家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統(tǒng)之一，是安全行車必須的。

11、H U D抬頭顯示系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

很多人把抬頭顯示系統(tǒng)看成一個(gè)特別高大上的配置，其實(shí)它就相當(dāng)于一個(gè)投影儀，可以把行車中的重要的信息映射在前風(fēng)窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動(dòng)態(tài)。但一些老司機(jī)并不習(xí)慣這樣的顯示，甚至有人會(huì)因此而暈車。個(gè)人認(rèn)為它相當(dāng)雞肋，可有可無(wú)。

12、倒車?yán)走_(dá)與倒車影像：推薦指數(shù)★★★★★

不論你是多么牛X的老司機(jī)，車尾的盲區(qū)都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車?yán)走_(dá)與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內(nèi)通知駕駛員，以便于駕駛員更準(zhǔn)確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發(fā)生。這是非常實(shí)用的配置，加錢加裝也是值得的。

13、日間行車燈：推薦指數(shù)★★★★

日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識(shí)性，能夠及早被其它車輛發(fā)現(xiàn)。數(shù)據(jù)表明，行車中開(kāi)啟頭燈或日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率。而歐盟更是硬性規(guī)定自2011年起，境內(nèi)所有新車必須安裝日間行車燈。

14、高位剎車燈：推薦指數(shù)★★★★★

一些底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時(shí)由于后剎車燈位置較低，導(dǎo)致在其后面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機(jī)有時(shí)很難看清楚，因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。而高位剎車燈一般安裝位在后備箱蓋上、車尾頂部或者后風(fēng)擋內(nèi)，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。大量研究調(diào)查結(jié)果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發(fā)生。因此，高位剎車燈在許多發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用。例如在美國(guó)，按照法規(guī)要求從1986年開(kāi)始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈。

15、高亮度大燈：推薦指數(shù)★★★★

隨著車速的提高，原有的汽車鹵素大燈已經(jīng)不能滿足照明亮度和照明距離的要求，因此，氙氣大燈、LED大燈、激光大燈等應(yīng)運(yùn)而生，它們共同的特點(diǎn)就是亮度高、照射距離遠(yuǎn)。但是亮度高也是一把雙刃劍，一些后期改裝的氙氣大燈防炫目做的不好，導(dǎo)致會(huì)車時(shí)對(duì)向車輛無(wú)法看清道路，反而增加了行車危險(xiǎn)。

16、AFS 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈：推薦指數(shù)★★★★

AFS又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明并對(duì)駕駛員提供最佳可見(jiàn)度，它能夠根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮"未到達(dá)"的區(qū)域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(wú)(弱)燈或多彎道的路況中，擴(kuò)大駕駛員的視野，而且可提前提醒對(duì)方來(lái)車。

17、隨速轉(zhuǎn)向：推薦指數(shù)★★★★

汽車隨速轉(zhuǎn)向功能可以使汽車在高速行駛時(shí)方向盤變得沉重，而低速變得很輕巧，可以輕松的停車入位。它既能夠提高汽車高速行駛的操縱穩(wěn)定性，又能保證提供最優(yōu)的動(dòng)力放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。

18、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

車道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)運(yùn)用圖像識(shí)別技術(shù)，輔助提醒駕駛者當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏移時(shí)（即當(dāng)駕駛員由于精神不佳、粗心、疲勞駕駛、路況變化、進(jìn)出隧道時(shí)視力未恢復(fù)的情況下，沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈而進(jìn)行變道行駛）發(fā)出警示。

19、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)：推薦指數(shù)★★★

前碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)或攝像頭等車載傳感器感知車輛前方行駛環(huán)境，當(dāng)本車與前方目標(biāo)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)或觸覺(jué)等警告駕駛員采取適當(dāng)?shù)谋茏泊胧Ｋ环Q為汽車上“永不疲倦的第三只眼”。

20、汽車安全帶：推薦指數(shù)★★★★★

汽車安全帶是重要的被動(dòng)安全件，可以在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，起著約束位移和緩沖作用，將乘員“束縛”在座椅上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少15%～30% 。它是汽車上最簡(jiǎn)單，效果最好的安全性配置。

21、預(yù)緊式安全帶：推薦指數(shù)★★★

預(yù)緊式安全帶也稱預(yù)縮式安全帶。這種安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)它會(huì)首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1秒左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，能最大程度的減少乘客被安全帶勒傷的幾率，同時(shí)也為安全氣囊彈出贏取了一定的時(shí)間。

22、安全氣囊：推薦指數(shù)★★★★★

汽車安全氣囊是轎車上重要的被動(dòng)安全裝置，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。很多車型的高低配安全氣囊的數(shù)量都不同，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)安全氣囊就是多多益善。

23、安全的車身結(jié)構(gòu)：推薦指數(shù)★★★★★

很多人重視安全氣囊的數(shù)量，重視是否有ESP，但卻忽略了汽車被動(dòng)安全的基礎(chǔ)：安全的車身結(jié)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的車身結(jié)構(gòu)都是前后吸能、中間堅(jiān)硬的框架式的，其中材料的使用是決定車身強(qiáng)度的根本。高強(qiáng)度鋼使用的比例越高，車身越安全。

23、汽車安全頭枕：推薦指數(shù)★★★

很多人都以為汽車頭枕是舒適性配置，其實(shí)汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，英文叫“head restraint”，直譯為“頭部限制”或者“頭部約束”，主要是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置的一種輔助裝置。它可以在汽車發(fā)生追尾事故時(shí)，有效保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害?，F(xiàn)在的豪華轎車都使用了主動(dòng)式安全頭枕，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，能夠主動(dòng)的調(diào)節(jié)頭枕的角度和高度，更好的保護(hù)乘員的頭頸部，避免受到傷害。

24、吸能式轉(zhuǎn)向管柱：推薦指數(shù)★★★★

轉(zhuǎn)向軸是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)件，轉(zhuǎn)向柱管固定在車身上，轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過(guò)，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向柱管系統(tǒng)能夠從車身結(jié)構(gòu)中以機(jī)械的方式脫離，轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生錯(cuò)位，吸收沖擊能量，防止方向盤沖擊駕駛員。

25、COF可潰縮式制動(dòng)踏板：推薦指數(shù)★★★

可潰縮式制動(dòng)踏板可以在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，在受力超過(guò)臨界值時(shí)，制動(dòng)踏板自動(dòng)脫落或折斷，以避免對(duì)駕駛員造成傷害。

26、汽車安全玻璃：推薦指數(shù)★★★★★

汽車安全玻璃的要求是： 爆裂后不傷害乘客和行人；保護(hù)乘員不被拋出車外。 因此一般采用聚氨脂膠合玻璃 和鋼化玻璃。這種玻璃在破碎時(shí)不會(huì)有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，從而減少了對(duì)人員的傷害。

27、發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)：推薦指數(shù)★★★★

發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)可以使汽車在發(fā)生正面撞擊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間，同時(shí)還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時(shí)也能減小撞擊對(duì)駕乘人員的傷害。

28、碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置：推薦指數(shù)★★★★★

自動(dòng)燃油切斷開(kāi)關(guān)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。萬(wàn)一發(fā)生碰撞或突然沖擊，自動(dòng)燃油切斷裝置切斷燃油供應(yīng)，防止燃油流出引發(fā)火災(zāi)。這是非常重要的安全裝置，可以有效的防止汽車碰撞后自燃的發(fā)生。

以上就是汽車上一些最常見(jiàn)的安全裝置。在主動(dòng)安全裝置中，以制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，ABS是一切制動(dòng)輔助系統(tǒng)的基石；在被動(dòng)安全裝置中，車身結(jié)構(gòu)是被動(dòng)安全的基礎(chǔ)，而車身的結(jié)構(gòu)與車輛的級(jí)別是成正比的，汽車的級(jí)別越高，車身所使用的材料越好，結(jié)構(gòu)越好，做工越精致，一般從A級(jí)車到B級(jí)車在車身結(jié)構(gòu)上都是一個(gè)質(zhì)的飛躍。在其余的安全裝置中，安全帶是最重要的，如果不系好安全帶，很多安全裝置就不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。所以，系好安全帶，是最基礎(chǔ)的安全動(dòng)作，也是最基礎(chǔ)的安全意識(shí)。但是所有的安全裝置都沒(méi)有駕駛員的安全意識(shí)重要，行車在路上，文明禮讓，遵章守紀(jì)，是行車安全罪重要的保障。